SkodaKodiaq российской сборки стала доступнее благодаря переднему приводу, а не производству на российских предприятиях, как думает большинство автолюбителей.
Тест драйвSkodaKodiaq в условиях сурового российского климата помог выявить целый ряд недостатков нового кроссовера. Они в странах с мягким климатом и качественными дорогами не всплывали. Данная информация безусловно окажется ценной для поклонников данного бренда, готовых стать счастливыми владельцами чешского красавца SkodaKodiaq.
Ране заслужено были сказаны лестные слова о SkodaKodiaq, пришло время рассмотреть и минусы нового кроссовера. Критичными имеющиеся недостатки трудно назвать, но ознакомится с правдивой информацией перед приобретением далеко не дешевого автомобиля будет бесспорно полезно.
Для тест драйва использовалась топовая версия SkodaKodiaq в подкапотном пространстве которой прописан бензиновый турбированный движок объёмом 2.0 литра и мощностью 180 лошадок. Стоимость SkodaKodiaq согласно имеющейся информации составляет порядка 38000 американских долларов. Рассмотрим 10 главных минусов SkodaKodiaq, выявленных в ходе проведенного тест драйва.
- Первый недостаток кроссовера – его огромные габариты, однако для многих владельцев большие размеры являются плюсом. SkodaKodiaq помимо впечатляющих размеров кузова может похвастаться и вместительностью салона. Салон Шкода Кодиак просторен и способен принять 5 взрослых людей. Большие габариты в городе превращаются в существенный недостаток из-за проблем с парковкой.
- Ко второму минусу относятся неэффективные ассистенты, главная задача которых помочь водителю совершить парковку в тесных условиях. Наружные зеркала не способны охватить всю картину происходящего.
- Для SkodaKodiaq характерно запотевание оптики. Проблема в плохой герметизации оптики. Возможно в скором будущем чешская компания начнет отзывать автомобили для ликвидации данного недочета. Правда в развитие такого сценария вериться с трудом.
- Топовые версии SkodaKodiaq имеют хромирование боковых окон. Хромированные элементы начинают «цвести» после незначительной эксплуатации кроссовера,что негативно сказывается на экстерьере всего кузова. Данный недостаток по мнению диллеров возникает из-за использования агрессивных шампуней на автомойках.
- Топовый мультимедийный комплекс в SkodaKodiaq стоимостью 1000 долларов США бесспорно крут. Стоит отметить отличную навигацию,качественные динамики и сабвуфер. А вот синхронизация со смартфоном выявила проблемы. Оптимальным вариантом станет выбор в пользу более скромного мультимедийного комплекса.
- В багажном отсеке SkodaKodiaq имеются три сетки для фиксации багажа. Одна из крепежных сеток является бесполезным аксессуаром, поскольку ее не реально прикрепить. У самой крупной крепежной сетки также выявлены недостатки, с ее помощью крепяться исключительно крупные предметы.
- Отзывы Шкода Кодиак показывают, что крупноразмерный салон в зимнее время после нахождения на улице долго прогревается. В прочем данный недостаток характерен для любого габаритного автомобиля. Правда в SkodaKodiaq данный минус успешно нивелируется благодаря наличию трехступенчатой системы подогрева кресел и рулевого колеса.
- К недостатку SkodaKodiaq относиться и принцип работы электрического ручника. В иных моделях он не отключается пока водитель не наденет ремень безопасности. SkodaKodiaq беспрепятственно начинает движение если водитель не пристегнул ремень безопасности.
- В независимости от комплектации Шкода Кодиак может похвастаться добротным круиз-контролем,который даже в условиях плотного движения неплохо справляется со своей задачей. Если автомобиль остановился из-за впереди стоящей машины, то продолжить движение можно лишь нажатием акселератора. Данная проблема затрагивает многие современные автомобили, однако SkodaKodiaq более заботливая, умная и продуманная в отличие от многих конкурентов.
- К последнему минусу, который имеется у абсолютно всех автомобилей относится завышенный расход топлива по сравнению с заявленным производителем. Как правило данная погрешность составляет от 10 до 20%. В условиях городской эксплуатации SkodaKodiaq потребляет до 15 литров топлива на 100 км вместо заявленных 9.
Подводя итоги можно отметить, что SkodaKodiaq тест прошла достойно, а имеющиеся минусы не являются критичными и сполна компенсируются многочисленными плюсами. Технические характеристики Шкода Кодиак, качество сборки и используемые отделочные материалы заслуживают высокой оценки. Прогресс наблюдается во всех аспектах однозначно.
SkodaKodiaq не относиться к автомобилям премиум класса, но и бюджетником однозначно не является. Чешским конструкторам и дизайнерам удалось создать современный конкурентно способный автомобиль с эффектным внешним видом и инновационным оснащением. Компания возлагает огромные надежды на SkodaKodiaq, которые кроссоверу под силу оправдать.
Происхождение вида и описание
Кадьяк – довольно крупное млекопитающее отряда хищных, семейства медвежьих, рода медведей. Он является подвидом бурых медведей, так что он имеет много сходства со своими собратьями. Долгое время учёные думали, что ближайшим родственником кадьяка является гризли. Однако после проведения молекулярного исследования выяснилось, что кадьяки имеют большее родство с камчатским бурым медведем, самому крупному медведю в Евразии.
Это позволило думать, что предки кадьяков попали на североамериканский остров с Дальнего Востока, как и коренные народы. Медведи попали на этот остров, когда остров соединялся перешейком с материком. Однако, со временем перешеек затопило, и медведи так и остались на островной части.
Видео: Кадьяк
Ареал обитания – острова Кадьякского архипелага и сам остров Кадьяк, находящийся на юго-западе от Аляски. Наименование этого подвида «кадьяк», вероятно, происходит от названия острова, где он проживает и где учёные впервые отрыли этот подвид. На острова Кадьякского архипелага бурый медведь попал относительно давно. Однако он начал развиваться в отдельный подвид только 12 000 лет назад. В ходе эволюции под воздействием различных факторов этому медведю достигнуть таких внушительных размеров, уступая по размерам только белому медведю.
Факторы, повлиявшие на размеры медведя:
- отсутствие естественных врагов
- лёгкий доступ к большому количеству пищи
Эти животные похожи своими размерами на уже вымершего короткомордого медведя. Учёные нашли на острове особь гигантских размеров, обездвижили и взвесили. Вес немного не доходил до 800 кг. Затем через несколько лет люди, которые живут неподалёку говорили, что животное не только не умерло, но и увеличилось в размерах.
Внешний вид и особенности
Фото: Медведь кадьяк
Кадьяк превосходит всех своих собратьев по размеру. Конкуренцию ему создаёт только белый медведь, который является самым большим животным семейства.
- длина тела – до 3 метров,
- высота в холке – до 160 сантиметров,
- когти – до 15 сантиметров.
Самцы примерно в 2 раза больше самок. Средний вес самцов – 500 килограмм. Самочки достигают веса примерно 250 килограмм. Максимальный вес медведей наблюдается перед зимней спячкой. С шестилетнего возраста больше не растёт, становится полностью взрослым. Учёным известно об экземпляре весом 780 килограмм, который по словам местных жителей, стал ещё больше.
Большая морда сразу же привлекает к себе внимание. Глаза широко расставлены для лучшего обзора. Их цвет – карий. Голова всегда светлее, чем остальное тело. Этим он отличается от своего сородича – медведя гризли. Телосложение достаточно типично для всех бурых медведей. У него компактное мускулистое туловище с длинными, мощными конечностями и массивной головой. Задняя подошва лап отличается очень грубой кожей, что позволяет ему с лёгкостью переносить холод и влагу. Хвост короткий и не выполняет практических функций.
У этого медведя достаточно мощные челюсти с острыми зубами, которые с лёгкостью могут перекусить не только любое растение, но и любые кости. Когти этого медведя имеют необычную особенность — они выдвижные, длиной до 15 сантиметров и очень острые. Превосходный нюх и отличный слух компенсируют слабое зрение, делая из него очень опасного хищника.
Шерсть у кадьяка средней длины, но густая. Мех бывает самого разного оттенка коричневого: от бежевого до тёмного. Самая распространённая расцветка тёмно-коричневая, хотя в природе есть особи рыжего цвета.
В первые два года жизни у детёнышей есть кольцо вокруг шеи из белой шерсти. По мере взросления оно пропадает. Интересная особенность: медведи северной части острова имеют более тёмную шерсть, по сравнению с обитателями юга. Средняя продолжительность жизни достигает 27 лет у самцов и 34 года у самок. Однако этого возраста достигнут лишь 10% от всех родившихся медвежат, ведь у этого вида довольно высокая смертность.
Где обитает кадьяк?
Фото: Гигантский медведь кадьяк
Кадьяк, как можно предположить из названия, обитает лишь на острове Кадьяк и прилегающих к нему островах Кадьякского архипелага. Это находится на юго-западе от Аляски. Больше этого медведя нельзя встретить нигде на планете. Исходя из того, что Аляска принадлежит Соединённым Штатам Америки, можно заключить, что медведь является коренным жителем Америки. Однако учёными было установлено, что родиной этих медведей является Дальний Восток, а ближайшим родственником является камчатский бурый медведь.
Так как территория ограничена, ареал каждого медведя по размерам значительно меньше, чем, к примеру, у гризли. Интересный факт, но при встрече кадьяки не дерутся за территорию. Наоборот, во время нереста лосося аляскинские медведи толпой идут к водоёмам ловить рыбу. Медведь предпочитает селиться рядом с источниками пищи. И меняет территорию только тогда, когда пищи для него становится недостаточно из-за сезона, но только в пределах своего ареала.
Самки более привязаны к матери и стараются не уходить от неё далеко, даже повзрослев. Особи мужского пола, напротив, убегают подальше от прежнего места жительства, достигнув возраста 3 лет. Зимовать кадьяк предпочитает в найденных пещерах. Если же он её не найдёт, медведь обустраивает себе берлогу, выстелив её сухими листьями и травой.
Чем питается кадьяк?
Фото: Бурый медведь кадьяк
Кадьяк, как и остальные медведи, преимущественно всеядное животное. Он может питаться как растительной, так и животной пищей. Эти медведи являются превосходными охотниками, так как их нюх превосходит собачий в 4 раза. Они могут охотиться на оленей и горных козлов, однако не все медведи этим занимаются.
Весной рацион медведя составляет падаль, молодая трава и водоросли. После спячки медведю необходимо восстановить свои силы, ведь от этого напрямую зависит их дальнейшее выживание. Так как ареал обитания этого медведя находится в непосредственной близости с Тихим океаном, основой рациона с мая по сентябрь является рыба, преимущественно разные виды лососёвых. Медведи идут к мелким водоёмам, устьям реки и ждут рыбу. Они могут и вылавливать из воды и хватать в полёте, когда рыба преодолевает пороги.
Осенью их рацион пополняется грибами и орехами. Медведи должны запастись запасом жира перед спячкой. Ведь следующий приём пищи у них будет только через 5 месяцев, после того как они впадут в спячку. Особенно остро эта проблема стоит для самок, ведь им всю зиму придётся также кормить своих детёнышей.
Кадьяки могут незначительно менять место своего проживание в течение всего года, в поиске продуктов, которые могут быть в ограниченном количестве. Это позволяет разнообразить рацион и воспользоваться преимуществом. Обилие пищи и её доступность даёт возможность этим медведям достичь таких размеров.
Особенности характера и образа жизни
Данный подвид медведей ведёт образ жизни похожий на жизнь других его собратьев. Они ведут одиночной жизни. Исключением являются лишь пары во время брачного периода и самки с детёнышами. У каждого медведя есть свой ареал обитания, хотя он и существенно меньше, чем, к примеру, у гризли. Территория самцов приблизительно в 2 раза больше, чем у самок. Медведь заявляет о своей территории, помечая её. Он может валять в грязи, метить мочой или тереться о деревья, оставляя свой запах. Это позволяет другим медведям понять, что это место занято. Хотя при встрече двух медведей на одной территории, они не будут драться за неё, а мирно разойдутся.
Кадьяк ведёт преимущественно дневной образ жизни, но может выходить на кормёжку и ночью. Переселяется только в ареале своего проживания в поисках сезонного корма и на длительную миграцию не способен. С наступлением первых холодов медведи впадают в спячку и находятся в ней до весны. Медведям очень важно запастись жировыми запасами, чтобы выжить до следующей весны. Хотя на их территории проживания, полной пищевыми продуктами это сделать будет не сложно. Обычно зимует в найденных пещерах, но может обустраиваться и в берлоге.
К человеку они относятся с любопытством. Однако если почувствуют опасность, то могут и напасть. При общении с ними надо стараться не подпускать их близко, ведь даже подростки этого вида значительно превосходят человека по силе и размерам. Если же медведь всё же подходит ближе стоит попробовать спугнуть его криком, не пытаться убежать и спокойно уйти, не показывая намерения напасть.
Социальная структура и размножение
Фото: Медведь кадьяк
Сезон спаривания у кадьяков наступает в середине мая и до конца июня. Именно в это время наблюдается наибольшее количество пищи. У этого вида медведей низкая конкуренция за самку, ведь каждый самец находит лишь одну самку для спаривания. Сложившаяся пара может оставаться вместе от пары дней до нескольких недель.
У самок кадьяка, как и у некоторых других видов медведей проявляется задержка имплантации эмбриона в матку. Так что яйцеклетка с детёнышем начинает развиваться только в конце ноября. Рождение малышей приходится на январь или февраль, в любом случае в это время самка находится в спячке. В одном помёте рождается примерно 2-3 медвежонка. Весь период времени до весны они будут питаться лишь молоком матери. Иногда, если самка отказалась от медвежат, их может принять к себе другая медведица.
У медвежат достаточно высокая смертность. Около 50% детёнышей не доживает даже до 2 лет. Те же, кто смог выжить, остаются с матерью до 3 лет, мать учит их охотиться, защищает от более взрослых особей. В 3 года они становятся полностью самостоятельными и начинают свою жизнь. Полового созревания самки достигают в 4 года, самцы же в 5 лет.
Медведица может рожать только каждые 4 года, когда она заканчивает заботиться о предыдущем потомстве. Из-за низкой рождаемости и высокой смертности популяция этих медведей восстанавливается очень медленно.
Естественные враги кадьяка
В их среде обитания у кадьяков не осталось естественных врагов. Однако их популяции угрожают такие опасности как, паразиты, массовые заболевания, охотники и браконьеры. Из-за того, что плотность расселения у них значительно выше, чем у других медведей, массовые заболевания развиваются у них достаточно быстро.
Мор может погубить более ста медведей, что насильно скажется на их небольшой популяции. Основной опасностью для малышей остаются взрослые медведи. Зачастую они стараются напасть именно на них. Мать яростно защищает своих детёнышей, однако самки зачастую сильно уступают в размерах взрослым медведям.
Самой незащищённой группой кадьяков являются подростки. Они уже не находятся под покровительством медведицы, но ещё не набрали необходимой массы для самостоятельной защиты от взрослых особей. Так что в этот период молодые медведи стараются не привлекать внимание и по возможности не встречаться с другими медведями.
Большой урон популяции медведей наносит деятельность человека. Даже безобидные туристы впоследствии могут стать причиной гибели аляскинского медведя. Они могут отпугнуть медведя от привычного места кормёжки, из-за чего он не сможет сделать запас жира и пережить спячку. Браконьерство чуть не уничтожило этот вид животных в начале XX века, что могло стать ещё одной невосполнимой потерей для человечества.
Популяция и статус вида
Фото: Медведь кадьяк в природе
В прошлом из-за массового браконьерства ради меха, мяса и жира популяция этих медведей сильно сократилась. Из-за этого в середине XX века было принято решение взять их под мировую защиту. На данный момент охота на этот подвид медведя строго регулируется законом штата. Ситуация взята под контроль. В год можно отстреливать не более 160 особей, чтобы не наносить сильный урон популяции. Разрешение на охоту выдаётся лишь некоторым людям, готовым заплатить крупную сумму.
На данный момент популяция кадьяков составляет около 4000 особей. Это в полтора раза меньше, чем 100 лет назад. Они находятся под серьёзным присмотром учёных.
Наибольший интерес изучение этого вида вызывает у знаменитого эколога – Криса Моргана. Стоит отметить, что он не только занимается изучением данного подвида, но также активно выступает за защиту данных медведей.
Наблюдение за кадьяками – новый вид экстремального отдыха и излюбленное хобби местных жителей. Только самые смелые готовы лицом к лицу встретиться с данным хищником. На остров Кадьяк есть туры для туристов, которые можно забронировать на специальном сайте. Посмотреть на этого гиганта съезжаются туристы со всего света. Однако это внимание может пагубно отразиться на медведях. Ведь люди могут отпугнуть зверя от его привычных источников питания, и он не сможет запасти достаточно жира для спячки.
Известно всего лишь 2 случая убийства человека данным подвидом. Однако нельзя не сказать, что оба этих человека являлись охотниками и пытались убить медведей, спровоцировав тем самым животных. Так что можно заключить, что кадьяк не агрессивный медведь и не представляет опасности для людей. Этот малочисленный вид постоянно сталкивается с опасностью полного вымирания. Численность этих медведей на сегодняшний день составляет лишь половину от того, что было 100 лет назад. Но стоит отметить, что люди наладили систему защиты, которая строго контролирует численность данной популяции и не позволяет истребить этих гигантских хищников.
Skoda > Kodiaq
Шкода давно перестала существовать в узких рамках отведенного ей класса. Octavia, построенная на общей платформе с Гольфом, своими габаритами и простором в салоне вполне сравнима с классом D. Superb сильно обогнал в размерах родственный Passat. А Rapid, даром что считается представителем класса B+, на деле переросток — даже больше некоторых представителей гольф-класса. Вот и со свежеиспеченным кроссовером Kodiaq (кодиак, напомним, — это бурый медведь с Аляски) та же история. Построенный на модульной платформе MQB паркетник намного больше своего родственника — модели Volkswagen Tiguan. В арсенале Шкоды Кодиак есть даже семиместные варианты. Интересно, не сказались ли выросшие габариты на ездовых манерах?
Увидев кроссовер Skoda Kodiaq первый раз на фото, я не проникся. Силуэт мне показался чересчур растянутым. Но живьем Skoda гармонична и солидна. Интерьер ожидаемо правильный. При его создании дизайнеры выкинули привычные лекала в самую дальнюю корзину и орудовали исключительно циркулем и линейкой. Вышло неплохо. Строго, но не скучно.
Чешские автомобили давно приучили нас к изобилию всяких приятных мелочей. Kodiaq в этом плане сделал еще шаг вперед: к традиционному ассортименту отделений и зонту в дверях добавились пластиковые защитные накладки, прикрывающие торцы дверей. Стоит открыть дверцу, как накладка выезжает, защищая лакокрасочное покрытие. На забитых и тесных парковках такую опцию тяжело переоценить.
Было бы наивно полагать, что в Шкоде забыли про эргономику. Она тут традиционно безупречна. Взаимное расположение органов управления, сиденья и большого числа кнопок доведено практически до совершенства. Идиллию слегка нарушил большой перепад высот между педалями. Но, пожалуй, это единственная придирка к рабочему месту водителя.
Отрадно, что обитателям второго ряда так же просторно, как и передним седокам. Запас для коленей огромен. Хватает места по ширине, да и вверху свободно — даже несмотря на панорамную крышу, съевшую изрядную долю высоты салона. Спинки регулируются по углу наклона, а сами сиденья перемещаются в продольном направлении. Заднему ряду вторит и багажник. Конечно, 720 заявленных литров мы не нашли. Но и 528 литров, что мы намерили, — результат достойный.
Не станут ли возросшие по сравнению с Тигуаном габариты помехой на пути водительских амбиций? Пожалуй, нет. Шкода Кодиак крупнее Тигуана, но масса «чеха» всего на 60 кг больше. Не фатально, о чем свидетельствует динамика. Прецизионная пара из 2,0-литрового турбомотора и 7-ступенчатой DSG работает слаженно. 320 Нм крутящего момента доступны еще до того, как стрелка тахометра покажет на отметку в 1500 об/мин. Благодаря таким показателям Kodiaq мгновенно уносится вперед. Он медленнее Тигуана в разгоне до сотни всего на полсекунды. Вряд ли кто-то прочувствует эту разницу. Не уступает Kodiaq и в управляемости. Он также стабилен на прямой, требуя минимальной и редкой корректировки курса рулем. Электроусилитель оперативно создает необходимое усилие на руле, обеспечивая отличную обратную связь. Лишь на тесной парковке чувствуются внушительные габариты Кодиака — разворачиваться приходится дольше, чем на Тигуане.
Не разочаровал новичок и вне асфальта. Правда, на грунтовке подвеска Шкоды довольно подробно транслирует мелочевку. Но стоит подсунуть яму посерьезней, как ходовая тут же группируется и отражает удар. Внедорожный арсенал у Кодиака такой же, как и у Тигуана — задняя ось подключается муфтой Халдекс пятого поколения, работающей с преднатягом. Принудительно ее заблокировать нельзя. Но есть несколько режимов движения, включая внедорожный. Наши замеры показали, что под защитой моторного отсека Кодиака на 20 мм больше, чем под поддоном двигателя Тигуана. Да и углы въезда/съезда чуть больше у «чеха». Вот только и колесная база у него тоже больше, чем у Тигуана. На бездорожье это минус. Зато муфта не боится перегрева и допускает долгую пробуксовку. Не страшна Шкоде и диагональ — вывешенные колеса не помеха для электроники, умело распоряжающейся крутящим моментом.
Skoda Kodiaq, однозначно, найдет своего покупателя. Конечно, вряд ли кто-то в здравом уме отдаст три миллиона за наш тестовый паркетник, пусть и нашпигованный бесконечным списком опций. А вот начальная пока что модификация со 150-сильным мотором и полным приводом — уже совсем другой разговор. И начальной ее можно назвать лишь формально — список опций вполне приличный. К тому же в перспективе Кодиаку, который к нам пока поставляют из Чехии, «светит» российская сборка. Тогда, глядишь, и цены упадут.
Паспортные данные
Skoda Kodiaq | 1.4 TSI 110 kW 4×4 | 2.0 TSI 4×4 | 2.0 TDI 110 kW 4×4 | |
---|---|---|---|---|
Кузов | ||||
Тип кузова | универсал | универсал | универсал | |
Число дверей | 5 | 5 | 5 | |
Число мест | 5(7)* | 5(7)* | 5(7)* | |
Длина, мм | 4697 | 4697 | 4697 | |
Ширина, мм | 1882 | 1882 | 1882 | |
Высота, мм | 1655 | 1655 | 1655 | |
Колёсная база, мм | 2791 | 2791 | 2791 | |
Колея передняя/задняя, мм | 1586/1576 | 1586/1576 | 1586/1576 | |
Снаряжённая масса, кг | 1540 (1578)/1550 (1587)** | 1632(1669) | 1677 (1714) | |
Полная масса, кг | 2215 (2292)/2225 (2301) | 2307(2373) | 2352 (2407) | |
Объём багажника, л | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | 650–2065 (270–2005) | |
Двигатель | ||||
Тип | бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом | бензиновый, с комбинированным впрыском топлива и турбонаддувом | турбодизель | |
Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно | |
Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд | |
Рабочий объём, см³ | 1395 | 1984 | 1968 | |
Макс. мощность, л.с./об/мин | 150/5000–6000 | 180/3900–6000 | 150/3500–4000 | |
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 250/1500–3500 | 320/1400–3940 | 340/1750–3000 | |
Трансмиссия | ||||
Коробка передач | механическая, шестиступенчатая / роботизированная, шестиступенчатая | роботизированная, семиступенчатая | роботизированная, семиступенчатая | |
Привод | подключаемый полный | подключаемый полный | подключаемый полный | |
Ходовая часть | ||||
Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | |
Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | |
Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые | |
Шины | 215/65 R17 | 215/65 R17 | 215/65 R17 | |
Дорожный просвет, мм | 187 (188) | 187 (188) | 187 (188) | |
Эксплуатационные характеристики | ||||
Максимальная скорость, км/ч | 198 (197)/194 (193) | 206 (205) | 194 (192) | |
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,4 (9,6)/9,7 (9,9) | 7,8 (8,0) | 10,0 (10,2) | |
Расход топлива, л/100 км | ||||
— городской цикл | нет данных | 9,0 | 6,7 | |
— загородный цикл | нет данных | 6,3 | 5,1 | |
— смешанный цикл | 6,1/7,1 | 7,3 | 5,6 | |
Норма токсичности | Евро-6 | Евро-6 | Евро-6 | |
Ёмкость топливного бака, л | 60 | 60 | 60 | |
Топливо | АИ-95 | АИ-95 | дизтопливо | |
* В круглых скобках приведены данные для семиместных версий. | ||||
** Через дробь приведены данные для версии с роботизированной коробкой передач. |
Техника
Базируясь на матричной архитектуре MQB со стойками McPherson спереди, Kodiaq во всех версиях сохраняет многорычажную подвеску сзади. Начальные бензиновые модификации могут оснащаться и передним приводом, а не полным. Привод на задние колеса подключается муфтой BorgWarner TorqTransfer Systems, прежде известной как Haldex (еще в 2011 году отделение Haldex Traction АВ было куплено фирмой BorgWarner). Алгоритм преднатяга и замыкания муфты не зависит от режима движения, выбранного водителем кнопками. Полностью размыкается муфта только после 180 км/ч.
Стальной кузов почти на 20 процентов выполнен из горячештампованных деталей. В частности, по этой технологии выполнены передние и средние стойки, внутренние части порогов, трансмиссионный тоннель и поперечина под вторым рядом сидений. Кроме того, используются высокопрочные и сверхвысокопрочные сорта стали. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля ― 0,33.
Двигатели, с которыми Kodiaq стартует в Европе, хорошо известны. Бензиновые турбомоторы 1.4 (125 л.с. или 150 л.с.) и 2.0 (180 л.с.) определённо появятся и у нас. А вот российское будущее дизелей 2.0 (150 или 190 л.с.) пока под вопросом. Все моторы существуют в версиях Евро-6 (дизели ― со впрыском мочевины) и Евро-5, например, для африканских рынков.
Адаптивные амортизаторы DCC меняют настройки как самостоятельно, используя и датчики вертикальных ускорений, так и по велению водителя. Опционный набор ездовых режимов включает в себя нормальный, комфортный, спортивный и экологичный, а на полноприводных Кодиаках ― еще и зимний. Пружины подвески на машинах с DCC точно такие же, как на обычных Кодиаках. Система стабилизации полностью не отключается, но её можно перевести в спортивный режим.
Безопасность ― это не только набор из девяти эйрбэгов, включая коленный для водителя, или опционные ремни безопасности для собак. Это еще и система автоматического торможения Front Assist, предупреждающая об опасности столкновения и активирующая тормоза, вплоть до экстренного торможения, на скоростях до 34 км/ч.
За кадром
Остров Майорка знаком любому опытному автомобильному журналисту как собственный двор. Проводить здесь тест-драйвы зимой ― милое дело, потому что климат тёплый, мягкий и стабильный. Плюс Майорка красива, а дороги разнообразны: есть и горные серпантины, и даже одна автомагистраль. Правда, на сей раз карты спутал мощный ливень, помешавший полноценной съёмке.